SALTA (Redacción) – Esta mañana se cortó la cinta simbólica en el acto de inauguración de la autopista en ruta 26. La misma beneficia en total a 200 mil personas, 100 mil en todos los barrios de la zona y el resto de los salteños que transitan por allí. El Ing. Gerardo Villalba, director de Vialidad contó todos los detalles de la obra a Salta4400. Asimismo adelantó que se finalizarán todas las obras que se iniciaron durante la gestión de Juan Manuel Urtubey.
- ¿Qué tiempo llevo esta obra?
Bastante tiempo, porque como había dicho desde un principio, cuando hicimos la apertura de sobre, en este mismo lugar se hizo la apertura de sobres en el año 2016, a fines del 2016, y yo había advertido en aquel momento que trabajar con una obra vial de esta envergadura en un sector tan urbanizado y con tantas cañerías y cables y desagües y una serie de servicios que no todos sabían exactamente dónde pasaban los caños y demás, tuvimos muchos problemas con eso. Tal cual como yo lo había advertido oportunamente porque ya nos imaginamos esa situación y eso provoco una prórroga, pero lo importante es que hoy la obra está terminada, es una importantísima obra que se suma a tantas otras que hizo el gobernador Urtubey que se suma a estas barriadas.
A principio de la gestión de Urtubey allá por al año 2008, toda esta zona se inundaba, el agua llegaba hasta las rodillas, después se hicieron plazas, cordón cuneta, nosotros hicimos la autopista sureste, la Avenida Discépolo, se hizo el hospital Papa Francisco en esta zona, iluminación y tantísimas obras más. Y ahora esta obra de la ruta 26 viene a completar una etapa más de todo lo que ya se hizo en esta zona.
Fundamentalmente nuestra obra vial, lo que hace es traer seguridad en el tránsito y agilidad en el tránsito. Ustedes saben que esto antes era un caos, era una sola calzada, muy angosta, y todos se cruzaban de un lado al otro, no había semáforos, era un desorden total. Ahora hay 9 nudos semaforizados como este que tengo acá a mis espaldas, tenemos 13 paradores de colectivos, con sus dársenas para que el colectivo pare fuera de la calzada, con sus refugios, tenemos desagües fluviales que no se ven porque van entubados, van por debajo de vereda, tenemos vereda, tenemos ciclo vía, una serie de mejoras y, por supuesto, la iluminación fundamental.
Además se suma también la pavimentación, completamos lo que faltaba que era prácticamente toda la Avenida Ragone, entre la Avenida Tavella y la ruta provincial 26, por lo que es una zona donde pasa el colectivo y es muy importante. Eso formó parte de esta obra, como un adicional de obra y por supuesto como adicional de obra representó un aumento en el monto y en el plazo de obra. Eso es importante decirlo, porque, al principio, el tiempo de ejecución se vio incrementado también por la ejecución de la Avenida Ragone.
- Teniendo en cuenta los costos del 2016… ¿cuál fue el costo final de esta obra?
Concretamente la obra en aquel momento, con los adicionales de obra estaba en el orden de los 170 millones de pesos, si lo traducimos a dólares en aquel momento son 11.200 millones de dólares. Y si eso lo multiplicamos por lo que vale el dólar hoy, esta obra si hoy la tuviéramos licitando costaría alrededor de 670 millones de pesos, casi 700 millones de pesos, ese es el valor que hoy tiene esta obra.
- ¿Cuánto gastó la Provincia en esta obra?
Por eso, una cosa es lo que vino gastando a través de los años, la obra no comenzó en el 2016 porque los sobres se abren en octubre del 2016, pero primero viene todo el estudio de las ofertas y hasta que resulta alguien ganador y hasta llegó el fin de año del 2016 con la lluvia de todo fin de año, enero, febrero, marzo con lluvia. La obra comenzó en mayo del 2017, ese es el inicio de obra, es cuando se firma el acta de inicio de obra, y a partir de ahí se empezaron a pagar certificados de obra. Hablar de lo que se pagó oportunamente, lo que valía un metro cúbico de hormigón antes y lo que vale hoy no tiene nada que ver, realmente porque la inflación fue tremenda. Por eso digo que lo que en aquel momento costaba 170 millones de pesos hoy estamos hablando de que la misma ejecución cuesta casi 700 millones de pesos, imagínese la inflación que tuvimos.
- ¿Las obras más importantes que se hicieron en la Provincia por Vialidad?
Hicimos tantas, hay que apelar a la memoria, pero me acuerdo empezamos haciendo la pavimentación de la ruta provincial 21, la que va a san Agustín, acá casi paralela a esta; hicimos la nueva ruta entre Mosconi y Tartagal; la ruta provincial 54, por excelencia es la ruta donde más longitud de kilómetros hemos pavimentado porque es la que vincula desde Aguaray hasta Misión La Paz. Hemos hecho 122 kilómetros de pavimento, hemos hecho una variante, un puente nuevo sobre el Río Carapari, una obra fabulosa, y sobre todo la gente no la conoce. Tiene mucho más impacto esta obra, que tiene apenas 2,5 kilómetros, por supuesto que es mucho más compleja porque tiene dos calzadas separadas por un separador de hormigón, iluminación, semáforo y muchas otras cosas que la de allá no tiene, pero digo, acá esta obra de solo 2,5 kilómetro beneficia en total deben ser como 200 mil personas, 100 en todos estos barrios y todos los que la transitan.
Es increíble cómo, gente que venía desde el sur y ahora toma la ruta 26 porque está más segura; es decir, no solamente esta ruta le ha servido a la gente que vive acá en los barrios cercanos como La Paz, como Solidaridad y tantas otras barriadas que hay, sino también le sirve a quienes vienen del sur con dirección al norte que ha optado por tomar esta vía por seguridad y agilidad en el tránsito.
Son tantísimas las obras que hay para mencionar, hemos abierto caminos nuevos en tantísimas parte de la Provincia, Volcán Higuera es uno de ellos donde la gente llegaba, tardaba 12 horas en llegar y ahora lo hace en 3 horas, la autopista de Circunvalación Sureste que pasa por acá y que se convierte en Avenida Solidaridad, la Avenida Discépolo, toda la autopista que va por atrás del Parque Industrial y muchas más.
- ¿Queda alguna obra en ejecución para el próximo gobierno?
Vamos a dejar todo terminado, la 54 inclusive, hemos tenido algunas demoras por un cruce de un gasoducto que había que cambiar 200 metros de cañerías de un caño de 30 pulgadas son como 30 cm, eso ya se hizo y está faltando 300 metros de pavimento, que lo estaríamos haciendo esta semana, ósea que ya la dejamos terminada. Las obras iniciadas por el gobernador Urtubey las dejamos finalizadas.