SALTA (Redacción) – La paralización de la obra pública en todo el comienza a tener su impacto en la economía. Por eso mismo es que Gustavo Weiss acaba de convocar para el 1 de febrero una reunión del Consejo Federal de la Construcción. El evento es organizado por la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco) y estarán los representantes de todas las provincias.
El objetivo fundamental de este encuentro es analizar el duro momento que atraviesa el sector de la construcción con la paralización de la obra pública. «Una crisis como ésta es inédita. Hemos pasado períodos de paralización pero esta crisis nos impacta con muchas obras en ejecución, con empresas con mucha carga, mucha deuda. En 2001 las empresas tenían pocos contratos, entonces se pudo capear», explicó preocupado Weiss.
Desafortunadamente parece tratarse de un problema de difícil solución. «Si estuviese la plata sería fácil. Pero hay que ver si la solución alcanza para un 10% de las obras en ejecución o a un 70%. Ya sabemos que para el 100% no va a estar», aclaró Weiss. «Pero sí sabemos que la solución no está en el corto plazo. Sin ninguna duda las obras van a seguir paradas en el largo plazo«, alertó.
Al mismo tiempo, aclaró que «va a haber un sin número de convocatorias empresarias porque había mucho trabajo y las empresas se endeudaron en los bancos para seguir trabajando. Hoy muchas de las empresas tienen deuda bancaria que corre al 130 %, con proveedores, con la AFIP”, manifestó Weiss.
¿Algún beneficio para la construcción por el parate de obra pública?
Cuando se le consultó por la existencia de algún instrumento de mercado, algo parecido al BOPREAL, Weiss planteó que sería necesario que «cotice cerca de la par. No está en la agenda del Gobierno hoy pagar la deuda en bono. El instrumento sería buenísimo siempre que esté cerca de su valor», señaló el empresario de la construcción y preocupado por la obra pública.
Finalmente, detalló sobre la posibilidad de encarar una obra pública privada. «Esos proyectos hay que fondearlos en el mercado internacional, no hay mercado de capitales en Argentina para fondear esos proyectos. Yo estoy dispuesto a hacer la obra pero los dueños del negocio son los grandes fondos internacionales que les interesen este tipo de concesiones. Días atrás Blackrock compró una de las principales empresas de obra pública del mundo cuyo negocio no es el de la construcción sino la operación del negocio como por ejemplo aeropuertos en Londres», concluyó Weiss.
