(SALTA).- La concesionaria Autovía del NOA (AUNOA) quedó en el centro de una controversia en Salta después de cuestionar públicamente una protesta de vecinos de Metán. Su vocero, Mariano Bradanini, calificó la convocatoria como una manifestación basada en la desinformación. Sin embargo, los usuarios se movilizaron el jueves 22 de octubre hasta el peaje de Cabeza de Buey para reclamar mejoras en la ruta nacional 9/34.
La protesta comenzó alrededor de las 16 y se extendió durante casi dos horas. Participaron vecinos de Metán y General Güemes, que cuestionaron el estado de la calzada y el cobro de una tarifa de $3.700. Los manifestantes exhibieron carteles y recibieron el acompañamiento de conductores que hicieron sonar sus bocinas. También denunciaron daños en vehículos provocados, según afirmaron, por los pozos existentes.
La controversia había comenzado días antes, cuando Bradanini defendió el derecho contractual de la empresa a cobrar desde el inicio de la concesión. El representante sostuvo que AUNOA asumió la operación el 7 de octubre y dispone de plazos específicos para ejecutar las obras. También cuestionó el llamado de funcionarios municipales a no pagar hasta que mejoren las condiciones de circulación.
Reclamos por las rutas y nuevas estaciones de peaje
El subsecretario de Seguridad de Metán, Federico Delgado, rechazó las declaraciones de la concesionaria y sostuvo que los vecinos no se oponen al pago, sino a hacerlo mientras persisten problemas en la infraestructura vial. El funcionario presentó un reclamo ante Defensa del Consumidor y confirmó una audiencia de conciliación para el 13 de noviembre. También cuestionó las dificultades para utilizar el sistema TelePASE.
Durante la manifestación se registraron demoras en las cabinas y las barreras fueron levantadas en distintas oportunidades para facilitar la circulación. Algunos usuarios señalaron que todavía aguardaban la entrega de los dispositivos de pago automático. Los vecinos también reclamaron información sobre las obras previstas y las condiciones que deberá cumplir la empresa durante los primeros meses de la concesión.
La concesionaria aseguró que ya inició trabajos de mantenimiento en distintos sectores del corredor. Según Bradanini, el contrato contempla un año para completar la puesta en valor inicial y cinco años para ejecutar obras de mayor envergadura. Además, está prevista la instalación de nuevas estaciones de peaje en las inmediaciones de Metán y en el acceso a la ciudad de Salta.
El conflicto mantiene enfrentadas dos posiciones. La empresa sostiene que el cobro está autorizado por el contrato y solicita tiempo para ejecutar las inversiones comprometidas. Los vecinos, en cambio, reclaman condiciones adecuadas de circulación y respuestas sobre los trabajos pendientes. La audiencia de noviembre será una instancia para abordar las diferencias que persisten desde el inicio de la nueva concesión.