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Jornada clave: la UTA define si va al paro por 72 horas

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió que de no llegar a un acuerdo habrá paro.

UTA
UTA Salta

SALTA (Redacción) – Hoy será un día clave para la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y para miles de usuarios del transporte público. Es que la UTA definirá este lunes por la tarde, si va al paro luego de las intensas negociaciones paritarias. Lo que suceda este esta tarde en la audiencia será crucial para el destino del transporte público tanto en Salta como en gran parte del interior del país.

La UTA Salta fue la encargada de comunicar cuales serán los pasos a seguir en caso de que la audiencia no sea satisfactoria. «LaUTA seccional Salta comunica que la próxima audiencia es el lunes 16 de mayo a las 15 horas. Destacando que de no concretar el acuerdo paritario y teniendo en cuenta que en dicha fecha finaliza la prórroga de la Conciliación Obligatoria, se llevará a cabo la medida fuerza», anunciaron.

De esta manera, la UTA advirtió que en caso de que no se de el acuerdo paritario esperado, tendrá lugar el paro. En caso de que esto sea así, el paro se concretará esta medianoche y tendría una duración de 72 horas. Por ello, recién el viernes en la medianoche, los colectivos volverían a circular tanto en Salta como en el resto del país.

Un conflicto sin solución

El principal problema que afronta la UTA tiene que ver con los subsidios al transporte. Es que el gremio reclama que los choferes del interior ganen lo mismo que sus pares del AMBA. Sin embargo, los subisidios girados a esta región del país son mucho más superiores que los que se dan en el interior. Incluso, las provincias reportaron serios retrasos en los pagos de los subsidios que dificultan el pago a las compañías encargadas del transporte público.

En este contexto, y al margen del reclamo de la UTA que continúa ejerciendo presión, el gobernador se reunió con los diputados nacionales. Es que tanto desde los sectores ligados al oficialismo nacional como desde la oposición coinciden en que el reparto de los fondos del transporte debe ser equitativo para todas las regiones y, principalmente, en tiempo y forma.

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