SALTA (Redacción) – La Municipalidad de Salta comenzó una nueva etapa de la mano de Emiliano Durand como intendente. Uno de los temas que se criticó permanentemente a la gestión de Bettina Romero fue su inversión sobre las ciclovías. En este sentido, Matías Assennato advirtió que nunca se las debería haber instalado en calle Alvarado y ya se comenzó a sacarlas de ese lugar.
Ante esta decisión, el nuevo funcionario municipal explicó que se trata de una decisión que se basa en diferentes aspectos técnicos. El resultado de los mismos demostró que «nunca deberían haber estado instalado allí«, se refirió por las ciclovías ubicadas en calle Alvarado. «Los informes del PIDUA, y los estudios de movilidad que se realizaron entre 2017 y 2019 no respaldan su existencia, es inseguro», remarcó Assennato.
El flamante secretario de Tránsito y Seguridad Vial, aclaró que esta obra se realizó sin inversión previa. No obstante, anticipó que los elementos separadores van a ser reutilizados y no generó costos extraordinarios la remoción de los mismos. Assennato detalló que el trabajo se hizo con mano de obra municipal y de los que hacen obra pública.
Otras de las ciclovías que se encuentran actualmente en estudio es la que ubica en Avenida Belgrano. El objetivo, aclaró Assennato, es garantizar la seguridad de los ciclistas y una mayor armonía en el tránsito vehicular. «Nosotros tenemos que garantizar que sea segura para el que circula por la ciclovía y que no genere caos y que sea seguro también para aquellos que transitan en auto», explicó el funcionario.
Mejorar la movilidad ciudadana
Al mismo tiempo, anticipó que los «bodoques» no continuarán y remarcó sobre su peligrosidad. «Estamos evaluando si van a ser reemplazados o se van a modificar, los automovilistas algunas veces, y sobre todo con la lluvia, no los perciben y terminan produciendo accidentes. Seguramente muchos de los separadores flexibles que se trajeron de Alvarado serán reutilizados para rediseñar la ciclovía», aclaró Assennato.
En resumidas palabras, se analizará una evaluación de los estacionamientos de bicicletas porque la actual disposición no es segura. «A priori se van a modificar porque son inseguros, más que para el ciclista, para aquellos que necesitan hacer maniobras de giro en la zona y la verdad es que reducen de manera brusca en algunos sectores el tránsito, eso produce caos de tránsito, y eleva los índices de posibilidades de accidentes», reflexionó Assennato.
