SALTA (Redacción) – El intendente Emiliano Durand ya lleva poco más de un año en su rol como nuevo jefe comunal. Cada vez que pueden los funcionarios de primera línea sacan a Bettina Romero del escondite para comparar administraciones. Sergio Zorpudes, secretario de Obras Públicas, en una entrevista televisiva fue lapidario contra la ex intendenta capitalina..
El funcionario municipal aclaró que la deuda heredada es superior a a $7.000 millones. Se trata de un monto que supera los 5 previstos inicialmente ya que fueron apareciendo diferentes patrones e indicadores. A su vez, Zorpudes remarcó que la obra del del canal de la avenida Hipólito Yrigoyen, la cual se encontraba paralizada desde que asuma Durand.
«La empresa argumentaba falta de pago y apenas tenía presencia con una máquina y dos obreros. Como resultado, la estructura colapsó y se dañaron los muros de hormigón, la solera y los taludes», describió Zorpudes. «La empresa accedió porque la alternativa era enfrentar un juicio penal», aclaró el funcionario sobre las negociaciones efectuadas con la empresa.
«La obra estaba planteada hasta la calle Pedro Pardo, pero nos dimos cuenta de que no tenía fondos garantizados», describió la situación el funcionario. Por fortuna el canal pudo soportar las intensas lluvias de esta última temporada. «Nos encontramos trabajando para concluirlo dentro de las posibilidades financieras del municipio», indicó.
Avanzar con las obras
En definitiva, Zorpudes sostuvo que es fundamental avanzar en la construcción y realización de obras a las cuales «hay que hacerlas bien y no hacer remiendo tras remiendo». Todo esto para referirse a la zona de la Avenida Excombatientes de Malvinas ya que los trabajos de bacheos en esa zona son insuficientes y hay un deterioro constante.
Además, explicó que en lo que respecta al desgaste en la calle es por el aumento del tráfico. En este sentido, Zorpudes aclaró que hay más de 55.000 vehículos que transitan actualmente por la Avenida Kennedy y Excombatientes de Malvinas. Resaltó que es importante utilizar materiales modernos como el asfalto polímeros para poder garantizar mayor resistencia a los cambios de temperaturas. «El asfalto convencional pierde estabilidad con el calor y puede deformarse con frenadas bruscas o movimientos de los vehículos. En cambio, el polímero mantiene su estructura y mejora la durabilidad», explicó.
