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Kelly Olmos contraatacó a los empresarios de colectivos por el paro y aseguró que se trata de «un lock out patronal»

Olmos asegura que desde el Gobierno depositaron el dinero pero «los empresarios no quieren liquidar esos incrementos».

Kelly Olmos
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SALTA (Redacción) – Gran parte del país está paralizada por el paro de colectivos. Desde las entidades empresariales responsabilizan al Gobierno nacional de no bajar el dinero suficiente. A su vez, admiten reconocer el reclamo de los trabajos y que es entendible ante la elevada inflación. Sin embargo, quien salió a desmentir a los grupos empresariales Kelly Olmos, encargada del Ministerio de Trabajo, y los responsabilizó por un «lock out» patronal.

Tal cual como lo compartió El Intransigente la funcionaria provincial salió a desmentir a la patronal. «La Secretaría de Transporte ayer depositó 27 mil millones de pesos como subsidios al pago de los incrementos salariales; los empresarios no quieren liquidar esos incrementos«, contó Kelly Olmos al respecto. En caso de que esto sea cierto la situación cambia completamente. Además, Roberto Fernández, titular de la UTA ya anticipó: si pagan, levantan el paro.

«En consecuencia pusieron el incremento salarial de los trabajadores del transporte como rehén de su voluntad de extorsión», advierte al mismo tiempo. A su vez, aclaró que esto es «un lock out patronal. Hay concentración económica en manos de la empresa DOTA«. De este modo, Olmos justificó porque el Gobierno está totalmente desvinculado con la medida tomada por los empresarios.

La ministra remarcó el incumplimiento de la patronal

No sólo eso sino que Olmos continuó con su crítica hacia las empresas. «Siempre lloran lo mismo. Claramente lo que ellos están reconociendo es que no han cumplido con la resolución que establece cuál es el incremento salarial. Reconocen también que han recibido los recursos por parte de la secretaría de Transporte», sostuvo Olmos señalando que hay un incumplimiento de la patronal en el pago.

Por último, la ministra culpabiliza a los empresarios de invertir el dinero para el transporte público en otros rubros. Es decir que en vez de depositarle a los choferes terminan desviando los fondos. «Ellos dicen que no les alcanza porque aducen otros rubros y esos otros rubros los aducen reteniendo el derecho que tienen los trabajadores de recibir su incremento», finalizó Olmos.

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