SALTA (Redacción) – Una de las noticias que sacudió el escenario empresarial y político en el 2020, fue la muerte del icónico empresario Jorge Brito en un accidente en las intermediaciones del Dique Cabra Corral. En este marco, la Unidad Fiscal integrada por los fiscales penales Ana Inés Salinas Odorisio y Gustavo Torres Rubelt, informó que desestimó las actuaciones en torno al fallecimiento de Jorge Horacio Brito y Santiago Beauden.
Tras un pormenorizado análisis de las constancias incorporadas a la investigación, los fiscales desestimaron las actuaciones iniciadas el 20 de noviembre último, por no constituir delito. Además, aseguraron que no se verificó la intervención o participación de terceros en el resultado luctuoso. En este sentido, remitieron en forma definitiva las 64 fojas del Legajo a la Oficina Central de Causas Archivadas.
Es decir, que de los elementos agregados, se advirtió que fue casual el siniestro aéreo ocurrido el 20 de noviembre de 2020. Cabe recordar que el mismo ocurrió aproximadamente a las 18:50 y sobre el cauce hidrográfico del río Juramento, (en el denominado cañón del Juramento). Este puto se encuentra exactamente a siete kilómetros del embalse Cabra Corral.
Los detalles de la causa
Según las pericias, informes y pruebas aportados, el siniestro se habría ocasionado por el actuar imprudente de los propios damnificados. En este sentido, Brito circulaba piloteando el helicóptero Eurocopter Écureuil matrícula LV-FQN, llevando como acompañante a Santiago Beauden -quien oficiaba como piloto de seguridad. Fue en vuelo visual y con una trayectoria de suroeste a noreste, con una altura aproximada de entre 100 y 110 metros.
Fue allí donde el corta cable impactó con la línea de señalización con bochones y la cortó. Luego, el helicóptero arrastró la segunda línea del canopy, cortándola en la zona de amarre. El impacto en los cables, habría sometido a la aeronave a esfuerzos y cargas excesivas, lo que provocó que una de las palas del rotor principal, seccionara el botalón de cola. La aeronave perdió el control y se precipitó sobre el cauce del río, en una zona de baja profundidad.
La empresa prestadora libre de responsabilidad
De esta manera, las muertes de Brito y Beauden, se produjeron por traumatismo encéfalocraneano y politraumatismo grave por accidente aéreo. En este marco, sobre la empresa prestadora y operadora de turismo alternativo ubicada en la zona y que opera desde 2003, la investigación también dio cuenta. De hecho, precisaron que cuenta con renovación de autorización provincial para prestar servicios como estos.
Cabe recordar que el 27 de julio de 2005, la Región Aérea Noroeste de la Fuerza Aérea Argentina, manifestó que no existía impedimento alguno para el montaje de los cables canopy, ya que no se encontraban en una zona que interfiriera con la actividad aérea. El sistema consiste en cuatro tendidos de cable, cada uno de los cuales cuenta con dos cables de acero de 13 mm de diámetro. Es decir, todo el sistema está señalizado con un tendido de acero, con una serie de bochones naranja, ubicados entre el primer y segundo tendidos.