SALTA (Redacción) – Claudio Mohr, asumió en la presidencia de Saeta luego de la asunción de Gustavo Sáenz en la Provincia. Desde la fecha se está trabajando para obtener los números reales de la empresa, el convenio con las empresas de las unidades, el pase libre y la situación de los trabajadores. Pero no sólo eso es lo que ve, sino que también reciben a vecinos con quejas por el servicio, la frecuencia de las unidades, la ubicación de la máquina de boletos, el costo del mismo. En este nota exclusiva con Salta4400, el funcionario da todos los detalles.
Agresiones a choferes
- Este fin de semana hubo muchos hechos de violencia, ¿cómo van a trabajar respecto a lo que pasó y con otras zonas conflictivas?
Si bien siempre ha habido conflicto con el transporte, es un sistema que tiene altos niveles de exposición por la cantidad de unidades que tiene circulando, no solamente en la ciudad de Salta, sino en toda el área metropolitana que el fin de semana ha sido preocupante y llamativa la cantidad de hecho en tan poco lapso en un zona tan puntual como es la zona de Castañares.
Cuatro eventos por lo que hemos estado coronando con la gente del gremio. La gente se ha puesto a disposición, pero en principio hemos tomado la determinación para preservar tanto a los usuarios como a los choferes, que en el horario de 19 a 7hs de la mañana reducir el recorrido por estas zonas donde han estado localizando estos graves hechos.
Se reducen el recorrido, ya lo estamos publicando en nuestras redes será de Av. Jaime Durán a Av. Reimundin, estamos hablando entre 8 y 10 manzana que se reducen. Vamos a terminar en el mismo lugar de siempre. Pero, sobre todo, no es durante todo el día, sino que de 7 a 19 continua con la habitualidad, pero de 19 a 7hs de la mañana si se reduce.
Es una medida que tomamos ahora pero también conscientes de que perjudica y sobre todo el transporte es un sistema dinámico y lo veremos analizando con el devenir de los días y los hechos. Si han tenido la oportunidad de ver las imágenes, las agresiones son piedras de una dimensión importante que han ingresado por la ventanilla donde irían sentados los usuarios. Gracias a Dios no iba nadie sentado ahí, pero imagínate una piedra de grande volumen, el estallido de los vidrios podría ser mucho más grande de lo que estamos hablando, y tenemos que agradecer que no ha sido así, tenemos esta responsabilidad y la asumimos.
- La seguridad en otros puntos del área metropolitana, ¿cómo van a trabajar teniendo en cuenta que algunas unidades tienen cámara y otras no y teniendo en cuenta el pedido de que haya un oficial en cada unidad?
Es muy difícil tener un oficial en cada unidad. Hoy de hecho todas las unidades tienen el botón antipánico, sobre todo las unidades en horario nocturno y algunas durante el día tienen cámara. Seguro en la próxima licitación de este año el requisito va a ser que todas las unidades tengan cámara para que podamos monitorear, en este caso puntual en castañares también las cámaras del 911 han podido tomar las imágenes y se trabaja. Entendemos que la gente de Seguridad de la Provincia están trabajando estos temas, son muchas veces imprevistos, no se pude estar en todos los lugares al mismo tiempo y se dan este tipo de situaciones como hechos vandálicos, que no son más que eso, son poco más que adolecentes las personas que hemos visto en las imágenes.
- ¿El chofer que fue amenazado con un martillo, se pudo identificar a la persona?
Si si, el chofer siguió su recorrido y se detuvo en las instalaciones del 911 y dio conocimiento a la Policía que lo invitó a descender y le indicaron que realizaría la denuncia correspondiente. Hoy debería haber realizado esa denuncia, no tenemos más datos de cómo ha seguido la Policía y si le corresponde actuación judicial, pero el chofer estuvo tratando de mantener la calma y llegado el momento buscar la asistencia de la policía.
- ¿Hay capacitaciones a los choferes para momentos complicados?
No tengo conocimiento del tema, pero es un tema que queremos propiciar, nosotros tenemos en esta agenda varias capacitaciones. Entendemos que la UTA está generando una escuela para conductores y son temas que debemos abordar, el manejo de ancianos, situaciones con personas con discapacidad, situaciones de riesgo de peligro son importantes que las abordemos porque son herramientas al momento de enfrentar este tipo de situaciones.
Polémica por la velocidad de los choferes
- En unas declaraciones había dicho que los choferes no tienen que cumplir horario y no es justificativo para las altas velocidades, y el gremio salió a decir que los choferes si tienen que cumplir horarios, ¿qué pasa con esto?
Hay una realidad, lo que yo manifestaba en ese momento, cuando la demora es razonable, Saeta y las empresas no sancionan, si bien tienen horarios, pero también es un tema que vamos a revisar porque la ciudad de hoy no es lo mismo que hace 10 15 años, el estado de las calles, etc. Estamos hablando de condimentos que son importantes y tenemos la misma ciudad de hace 50, 60 años, entonces lo que decía es que con demoras razonables no se sanciona, pero si hay demoras injustificadas. Las sanciones son cuando lo choferes llegan de manera anticipada o con demora injustificadas, ahora Saeta por demoras razonables no piden sanciones, eso lo vamos a trabajar y lo vamos a corregir porque el marco de lo razonable no podemos poner en riesgo la vida de un pasajero por cumplir con el recorrido, siempre dentro de parámetros normales, no es mi intención generar polémica con el gremio, por ahí ha habido una mala trasmisión de los dichos.
Pero siempre hablando de demoras lógicas, de hecho, Saeta a través del sistema y de los chips y la geolocalización puede seguir el recorrido de las unidades con más o menos diez de diferencia. Estamos mirando el recorrido de todas las unidades y vamos a avanzar con las herramientas para brindar un mejor servicio y dar más información a los usuarios. Las sanciones son por exceder la velocidad y llegar de manera anticipada.
- Cantidad de unidades, ¿tiene contabilizadas las que circulan en horarios picos?
Lo que tenemos disponible son 618 unidades, no todas circulan al mismo tiempo, tiene que ver con los horarios picos, la estacionalidad. Es dinámico el número, pero la gran mayoría están en recorrido.
Pase libre estudiantil y de jubilados
- Pase libre, ¿cómo están trabajado con eso? ¿renovaciones? ¿controles?
Respecto de las renovaciones, puntualmente hablando de los estudiantes hay dos situaciones, lo que tienen que hacer todos, estudiante primario, secundario, universitario o terciario que quiera renovar su pase. Tienen que ingresar a la página de Saeta, ponen su número de documento y se fijan si están en esa base que nos provee el Ministerio de Educación, Instituciones privadas o la Universidad. Si están esa base tienen que llegarse a nuestras oficinas en Pellegrini al 800 o de Paseo Salta, acercar la tarjeta a los variadores, y la tarjeta ya está renovando el pase. Con eso hemos superado las 52 mil personas que han hecho este trámite desde fin del año pasado.
La recomendación para todos los salteños, los papás que tengan que renovarles a sus hijos, que no se dejen estar. El sistema está funcionando, pueden hacerlo en cualquier momento y pueden evitar las colas y aglomeraciones.
Lo siguiente es que hay un convenio firmado con la Universidad Nacional de Salta, una base similar, de los ingresantes, aquellas personas que estén en la base, lo que tiene que hacer es sacar un turno online para llegar a nuestras oficinas, porque en este caso si hay renovación y cambio de plástico.
- ¿Jubilados, cómo están trabajando y cuál es el número de tarjetas que se les entrega solo a jubilados?
No tengo el numero puntual, pero los jubilados no tienen fecha de vencimiento, constantemente se están renovando sus tarjetas porque tiene un plazo de 6 meses. Depende de cuándo hayan sacado la primera tarjeta es la fecha en que van renovando, pero durante todo el año se renuevan tarjetas a jubilados.
- ¿La gratuidad en el colectivo va a permanecer a pesar de la crisis, de la inflación y la situación que atraviesa el país económicamente?
Si si, eso va a permanecer. Desde Saeta no lo hemos discutido, no es un tema que estemos tratando, es de mencionar que Salta tiene el sistema de gratuidad más amplio de todo el país, con lo cual, es un tema para que la gente lo valore. En definitiva es un servicio que hay que pagarlo, pero el sistema permite a las personas que acabamos de mencionar, tener el servicio.
Subas en el boleto del colectivo
- Respecto a la suba de febrero, ¿tiene estimativo o lo están evaluando?
No estamos hablando de ninguna suba. Hay dos situaciones, la primera es que quedó pendiente y quedó frenado por un amparo, el último tramo de aumentos que pasaba de 25 a 26 pesos y que viene de la gestión anterior. Si recuerdan era un peso mensual durante todo el 2019 y el último tramo es el que quedó congelado. Estimamos que eso lo resolverá la Justica en algún momento luego de la feria, al tema del amparo. Respecto de nuevos aumentos tenemos que ver y de alguna manera la responsabilidad hoy está en Nación para ver qué va a hacer con los subsidios, porque el sistema está fuertemente subsidiado, que permite que esté en los niveles de ahora con 25 pesos. Tenemos que ver qué fondos va a destinar Nación para estos subsidios, si son razonables, y es la voluntad de esta gestión mantener el valor del colectivo, porque entendemos que impacta a la gente trabajadora y la que más lo necesita para trabajar. Así que vamos a hacer todo el esfuerzo posible para no aumentar el boleto.
- Sin subsidio, ¿cuánto costaría?
El valor técnico, el valor real de un boleto es superior a los 60 pesos. La diferencia que hoy tenemos que un subsidio que paga mínimamente Nación y el resto es el aporte de la Provincia.
Convenio con empresas
- ¿Cómo trabajan con las empresas? ¿Se piensa modificar? ¿Renovaciones de flota?
Hay dos temas ahí, el primero es que la concesión ya está vencida, entendemos que el último instrumento que se ha hecho no era el mejor con lo cual ya estamos trabajando en el nuevo proyecto de pliegos. Estamos conversando con la gente de la AMT, con los empresarios, recabando información, vamos hacerlo de la manera más ordenada, y la intención es que este año estemos renovando el tema y licitando los nuevos corredores. En ese marco, hay que revisar si corresponden los corredores como están o hay que modificar porque como decíamos, la ciudad de hoy no es la misma de cuando se licitaron por el año 2001 y tenemos que ver porque hay nuevas unidades, mayor tecnología y mejor servicio.
- ¿Cuándo venció el convenio con las empresas?
El convenio original fue de 10 años y tenía la posibilidad de 2 prorrogas una de 5 y otra de 3 años, ya se han cumplido todos. El año pasado se generó un instrumento para prorrogarlo por un lapso más de alguna manera aduciendo que querían respetar la voluntad de la nueva gestión provincial que llegara. Ahora tenemos que resolver esto, para eso estamos, y nos genera el contexto para reordenar el transporte, generar actividad que sea previsible y viable para los empresarios, entender que sea un negocio viable para ellos que invierten, pero preservando y mejorando la calidad del sistema para los usuarios.
- ¿Pueden venir empresas de otras provincias o van a participar las de Salta?
La verdad que cuando lo discutamos con AMT, con el Ministerio y las demás autoridades, se definirán. Todo es posible, en principio es sólo para empresarios salteños, pero no se descarta ninguna situación. Todavía no está definido.
Situación de Saeta
- ¿Saeta está bien?
Saeta está bien, funciona, de todos modos, yo hace pocos días me he hecho cargo de la empresa, estoy relevando el estado de la empresa, estoy recabando información y seguramente en algún momento haremos una auditoría para tener una mirada más integral. Pero como le corresponde a uno que es el control, nosotros como empresa no brindamos el servicio, no trasladamos a los pasajeros. El servicio está tercerizado, nosotros tenemos que llevar el control del manejo de la empresa y es lo que tenemos que hacer.
- Maquinas en los escalones, ¿lo van a rever?, ¿piensan modificar algunos horarios?
Siempre, el transporte es dinámico de hecho desde hoy estábamos reforzando el recorrido a las piletas, se ha reforzado ayer el recorrido a Rosario de Lerma y Cerrillos, por el desentierro del Carnaval, y siempre estamos realizando la demanda. Hoy hemos recibido a vecinos de Floresta, estamos atentos a este tipo de cosas.
Sobre las maquinas, me parece que hay dos situaciones. Si podemos cambiar las unidades en algún momento, las maquinas van a tener la mejor ubicación, pero hoy como están a la vista de los choferes, y también tenemos que trabajar con la paciencia de los mismos para que no se ponga en riesgo a los usuarios. Son situaciones que hay que reverlas, revisarlas y se toma la mejor decisión posible para que no haya ningún accidente.
